繼共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享車位之後，共享汽車也開始走進人們的生活。據了解，目前，已有多家共享汽車公司進入鄭州市場。但由於充電樁少、借還不方便等問題，共享汽車的發展看上去並不像共享單車那樣火爆。

　　【事件】

　　本土汽車製造商

　　進入共享汽車領域

　　近日，有海馬汽車集團、龐大汽貿集團背景的鄭州海馬龐大新能源汽車租賃有限公司(以下簡稱鄭州海馬龐大)舉行共享汽車項目“分秒出行”用戶體驗活動。

　　受邀請的用戶需要下載“分秒出行”APP，注冊認證之後，就可以免費下單申請體驗海馬汽車集團製造的電動汽車，體驗時間為20天。

　　據鄭州海馬龐大新能源汽車租賃有限公司常務副總經理崔曉民介紹，近一兩年來，共享經濟成為一個熱點，基於此，2016年11月2日，海馬汽車集團、龐大汽貿集團聯合組建新公司，並推出共享汽車項目。

　　崔曉民告訴記者，共享汽車市場的爆發，隻是時間問題。共享汽車要形成規模，要發展起來，必須要有充足的車輛。這其實也告訴做共享汽車的同行，要麽有錢，要麽有車。河南商報記者也了解到，海馬龐大將在鄭州首批投入約2000輛海馬新能源汽車用於分時租賃。

　　【觀察】

　　鄭州有多家共享汽車公司

　　外地品牌也將進駐

　　不隻是海馬龐大，從去年底到現在，先後有多家企業進入鄭州共享汽車市場。

　　2016年11月份，鄭州本土企業河南一步用車科技有限公司在鄭州推出“一步用車”服務，在鄭州市場首批投放1000多輛車，主要為用戶提供分時租、日租、周租、月租、年租等多種用車時長的出行服務。

　　盡管成立的時間不長，但一步用車的發展速度卻非常迅猛，並受到了資本的青睞。

　　2017年6月，一步用車獲河南本土上市公司多氟多1.35億元的A輪融資，一步用車出讓20%左右的股權。現階段，雙方就如何開拓市場的問題，正在進一步溝通。

　　不僅如此，盼達用車也於今年4月20日進入鄭州市場，首批投放900輛重慶力帆電動汽車。

　　據盼達用車鄭州負責人喻征東介紹，目前，盼達用車是鄭州唯一的汽車換電的汽車分時租賃公司，為用戶免去了長時間的充電等待。由於看好鄭州市場，盼達用車計劃到今年年底時，在鄭州市場投放車輛突破1200輛。

　　除此之外，去年12月份在河南注冊的綠馳用車河南分公司，目前在鄭州市場投放100多輛汽車，有16個取車還車網點，計劃到今年年底時，投放量突破500輛，服務網點再增加一倍。

　　河南商報記者了解到，目前，上汽集團旗下的共享汽車品牌EVCARD鄭州公司正在籌備當中，預計近期將正式營業。

　　問題

　　充電配套設施跟不上

　　對於鄭州海馬龐大來說，這麽多的新能源汽車投放市場，充電問題該如何解決呢？崔曉民表示，為解決這個問題，海馬龐大將在鄭州政府機關、大學、醫院、公共區域、商場、居民小區、交通樞紐等地建設3000個充電樁，規劃專用車位，完善配套設施，確保給消費者帶來實在的便利。

　　河南商報記者了解到，盡管各路企業和資本競相發力共享汽車領域，但實質上共享汽車的發展卻受到多種條件的限製，發展得並不如商家預期的那樣好。

　　充電配套設施跟不上就是一個明顯的例子。前不久，鄭州市民孫先生從一個共享汽車公司租賃了一輛新能源汽車，在電量用完之後，因為充電問題產生了一係列想象不到的麻煩。

　　孫先生首先按地圖上的標示，去了位於紅專路東明路口附近的一個充電網點，根據地圖顯示，這裏有兩個充電樁，但孫先生來回幾趟卻找不到在哪裏。

　　不達目的不罷休的孫先生，決定采用問附近商家+拉網式排查的方式進行查找，最終在金成商務大廈的樓下找到了這兩個充電樁。

　　令他想不到的是，這兩個充電樁的車位被兩輛機動車占用著，因此，人們很難發現車背後有充電樁。

　　無奈孫先生又去了國基路中州大道口附近的一個充電網點。仍然是一番苦找之後，在一家汽車維修店旁邊找到了這個位置不起眼的充電樁，但屏幕上麵被噴了一層灰色的油漆，完全看不出是否能正常使用。

　　據汽車維修店的工作人員介紹，自這個充電樁安裝以來，他就沒見過有一輛電動汽車來充過電，成了一種擺設。

　　問題

　　目前不能任意點取車還車